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Re: Restaurations-Tagebuch des Scheunenfundes RD02 1992

Verfasst: Mi 21. Okt 2026, 19:35
von Tischler
650Adventure hat geschrieben: Di 20. Okt 2026, 23:19 Wenn du Kontakt zum Hersteller hast, wäre die Frage zum heißem Motoröl und den Vibration zu klären.
Vor allem für die, die ohne Ölkühler und Offroad unterwegs sind - da kanns auch gern mal am Thermometer 140° sein.

Re: Restaurations-Tagebuch des Scheunenfundes RD02 1992

Verfasst: Mi 21. Okt 2026, 20:51
von sergejt
sergejt hat geschrieben: Di 20. Okt 2026, 10:08 Das hier hat mir ein Hersteller geschickt, die mechanische Lösung ist wohl das Beste für alle:




Für alle die es elektrisch wollen der hier:




Ich warte noch auf Preise, dann könnten wir eine Sammelbestellung machen.



Der elektrische kann mit M30x2 ausgeführt werden. Der mechanische müsste mit Adapter M40 auf M30 verbaut werden, da sie natürlich für 10 Stück keine neue spritzgussform bauen.

Mann müsste dann eigentlich nur testen wie lange die Schwimmer auf Dauer ohne und mit Ölkühler durchhalten.
Ich habe Preise erhalten:

M32x2 mechanische Variante mit 170mm Länge:
1 x Erstanfertigung als Test: 100 USD
Bei 10 Stück: 48 USD
Bei mehr entsprechend günstiger

M32x2 "elektrischer" Reed-Sensor Variante mit 170mm Länge:
1 x Erstanfertigung als Test: 100 USD
Bei 10 Stück: 60 USD
Bei mehr entsprechend günstiger

Für die erste Lieferung von jeweils einem Stück + 75 USD wären es 275 USD. Man müsste das ganze testen - ich denke bei über 100 Grad würde der mechanische schnell und der elektrische etwas später versagen. Mann könnte es aber zumindest mit mittels Tauchsieder oder sonstigem erwärmten Öl testen. Oder wenn es mechanisch passt könnte man das einem deutschen Hersteller "auf den Tisch legen" und entsprechend mit resistenten Materialien bauen lassen. Günstig wird das sicher nie, aber auf Masse erschwinglicher. Alles bestimmt immernoch günstiger als eine Mangelschmierung.