Motorinstandsetzung @Billiboy71

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Moderator: Domitreffen

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langer
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Re: Motorinstandsetzung @Billiboy71

Beitrag von langer »

Der Kopf ist wirklich von Honda oder einem dritt-Hersteller ?
Grüsse langer 8-)
"Kunst muss es sein, wenn man‘s nicht kann... denn wenn man‘s kann, ist‘s keine Kunst"
Der Niedergang deutscher Ingenieurskunst begann mit dem DIN Stecker, ungeeigneten Materialien und beschleunigt mit VW...
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Tolek
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Re: Motorinstandsetzung @Billiboy71

Beitrag von Tolek »

Barniebutsch hat geschrieben: Sa 4. Apr 2026, 01:35 Vom 88er Motor zum 91er Motor gibt es ein paar Unterschiede.

Der 88er Motor hat einen Kickstarter, kein SLS, eine etwas andere/kürzere Getriebeabstufung/Endübersetzung und eine grobverzahnte Ritzelwelle.
Wenn nur der Kopf auf den 91er Motor rüberwechseln soll, geht das ohne Probleme. Der Kopf einer XR 650L ist der gleiche wie vom 91er Motor und hat SLS.

Wenn der ganze 88er Motor eingebaut werden soll, braucht es ein anderes Ritzel mit der groben Verzahnung (6 statt 13 Zähne) und sinnvollerweise hinten ein 45er Kettenblatt, weil der 5. Gang kürzer übersetzt ist.

Ein Bekannter von mir hat sich bei ABP Racing mal den Zylinderkopf bearbeiten lassen. Vor zwei Jahren fing bei diesem Kopf auch der Ventilsitz infolge eines Risses an zu rasseln. Er hat den Kopf zu ABP geschickt und die haben den geschweißt/repariert und nun läuft die Domi wieder. Wieviel das gekostet hat, weiß ich nicht.
Habe aber gehört, daß ABP inzwischen pleite gegangen sein soll. Laut NORTH DATA ist der Unternehmenseintrag gelöscht.
ABP ist nicht pleite gegangen ,sondern hat aufgegeben , weil unser Staat selbständige Unternehmer übermässig belastet . Weiss ich vom Eigentümer selbstpersönlich . :!:
Ich war der letzte Auftrag ,den er noch gemacht hat und das auch nur aus persönlichem Interesse am Projekt .Arbeit hatten die mehr als genug .

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Billiboy71
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Re: Motorinstandsetzung @Billiboy71

Beitrag von Billiboy71 »

Der Ersatzmotor hat sich erledigt, man möchte jetzt nicht mehr versenden weil die Transportkosten unkalkuliebar wären. Ich hätte den Transport ja bezahlt, aber plötzlich hat man kein Interesse mehr. Also abgehakt das Thema. Typen gibt es.. :roll:
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Q-rare
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Re: Motorinstandsetzung @Billiboy71

Beitrag von Q-rare »

Schau mal bei Peter Spaniel aus Heiningen. Der bringt die alten Köpfe wieder auf Vordermann, hat das bei den XL600ern schon mehrfach gemacht.

ps-Spaniel.com

Auf seiner Homepage nennt er auch ca. Preise
BildDieter - XL 600 RM / Domi RD02 / R1100GS

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Re: Motorinstandsetzung @Billiboy71

Beitrag von Billiboy71 »

Werd nächste Woche mal anrufen. Danke für den Kontakt.

Es erblickt um 18.20 das Licht der Welt. Was für ne Geburt, und das nur an der Testmotorhälfte. :cry:

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Re: Motorinstandsetzung @Billiboy71

Beitrag von Billiboy71 »

Ich finde im Handbuch nichts darüber das die mit Schraubensicherung gesichert sind. Ist das richtig so?
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Enola Gay
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Re: Motorinstandsetzung @Billiboy71

Beitrag von Enola Gay »

Ich finde im Handbuch nichts darüber das die mit Schraubensicherung gesichert sind...
Was bitteschön - ich bin nicht so gut im 'lustigen_Rätselraten' ... :cry: ;

mfG. Herbert
... war nie wirklich weg - hab mich nur versteckt ... (Marius-M.-W.)

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Re: Motorinstandsetzung @Billiboy71

Beitrag von Billiboy71 »

Die Gewinde der Kipphebelwellen meine ich.
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