Hallo,
ich habe mir eine Domi RD02 1990 gekauft und bin noch nicht so zufrieden aktuell. Die Gasannahme und Laufruhe deutet auch schlechte bzw schlecht gewartete Abstimmung/Vergaser hin.
Ich möchte beim Warten auch gleich prüfen, ob der Wechsel auf andere düsen in Verbindung mit lufi und oder Auspuff eurer Meinung nach Sinn macht.
Ein Reperatursatz mit neuen Dichtungen liegt schon in Korb. Würdet ihr empfehlen beim Originalen Setup zu bleiben oder etwas zu optimieren?
Lg
Vergaserabstimmung Tet
Moderator: Domitreffen
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steffen
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Re: Vergaserabstimmung Tet
Hi,
Bleib bei original.
Ich kenne niemanden, der eine schlecht gewartete Domi mit einem „Tuningsatz“ direkt gut ans Laufen gebracht hat.
Und nimm bitte auch original Düsen, auch wenn sie gebraucht sind.
Was für ein Reparatursatz hast Du vorliegen? Keyster? Das was ich bislang im Forum gelesen habe, ist der nicht das gelbe vom Ei. Es sind wohl ein paar Teile benutzbar, aber nicht alle.
Ich denke der ein oder andere wird sich hier noch zu Wort melden, der da mehr Ahnung hat als ich. Ich kann nur die Probleme anderer wiedergeben, die man hier im Forum lesen kann.
Gruß,
Steffen
Bleib bei original.
Ich kenne niemanden, der eine schlecht gewartete Domi mit einem „Tuningsatz“ direkt gut ans Laufen gebracht hat.
Und nimm bitte auch original Düsen, auch wenn sie gebraucht sind.
Was für ein Reparatursatz hast Du vorliegen? Keyster? Das was ich bislang im Forum gelesen habe, ist der nicht das gelbe vom Ei. Es sind wohl ein paar Teile benutzbar, aber nicht alle.
Ich denke der ein oder andere wird sich hier noch zu Wort melden, der da mehr Ahnung hat als ich. Ich kann nur die Probleme anderer wiedergeben, die man hier im Forum lesen kann.
Gruß,
Steffen
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dieCobra
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Re: Vergaserabstimmung Tet
Hallöchen,
biete einen Vergaserservice an.
viewtopic.php?t=1420&hilit=Vergaserreinigung+welche
Alles weitere gerne per PN.
Grüße
Andi
biete einen Vergaserservice an.
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Alles weitere gerne per PN.
Grüße
Andi
Jetzt bei mir erhältlich:
SLS Verschlussplättchen aus ALU
Chokeschraube aus Messing
Vergaserservice
Perfektion ist dann erreicht, wenn nichts mehr hinzugefügt und nichts mehr weggelassen werden kann. >Tasai<
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ENIX93
- Domi-Fahrer
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- Registriert: Do 29. Mai 2025, 10:37
- Wohnort: Grafschaft Bentheim
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Re: Vergaserabstimmung Tet
Moin,
schlechte Gasannahme und allgemeine Unzufriedenheit kann ja alles und nichts sein, in jedem Fall aber nicht aus der Ferne verbal zu reparieren.
Du kannst jetzt nur und ausschließlich systematisch vorgehen und pö á pö Problemzonen abarbeiten und abhaken.
Ventilspiel, Kerze/Stecker, dann Vergaser raus, öffnen, reinigen, Originalstoff belassen und neue Dichtringe verbauen, Ansaugkomponenten kontrollieren auf Risse, Luftfilter erneuern, Vergaser nach WHB einstellen und hoffentlich glücklich werden.
Alles andere ist Glaskugel und Kaffeesatz lesen und bringt dich nicht weiter. 98 von 100 "...läuft nicht so gut... Fälle enden meist in einer ordentlichen, systematischen Rangehensweise, alles andere ist nur Gemurkse und Rumprobiererei.
Oder Vergaser ab zu Andi und in der Zwischenzeit den Rest abarbeiten.
schlechte Gasannahme und allgemeine Unzufriedenheit kann ja alles und nichts sein, in jedem Fall aber nicht aus der Ferne verbal zu reparieren.
Du kannst jetzt nur und ausschließlich systematisch vorgehen und pö á pö Problemzonen abarbeiten und abhaken.
Ventilspiel, Kerze/Stecker, dann Vergaser raus, öffnen, reinigen, Originalstoff belassen und neue Dichtringe verbauen, Ansaugkomponenten kontrollieren auf Risse, Luftfilter erneuern, Vergaser nach WHB einstellen und hoffentlich glücklich werden.
Alles andere ist Glaskugel und Kaffeesatz lesen und bringt dich nicht weiter. 98 von 100 "...läuft nicht so gut... Fälle enden meist in einer ordentlichen, systematischen Rangehensweise, alles andere ist nur Gemurkse und Rumprobiererei.
Oder Vergaser ab zu Andi und in der Zwischenzeit den Rest abarbeiten.
Gruß
Amir
Hinterher hat man es meist vorher gewusst
Amir
Hinterher hat man es meist vorher gewusst
Re: Vergaserabstimmung Tet
Danke für eure Antworten!
Auch danke für das Angebot des Vergaserservice
da Problem ist bei mir weniger das durchführen als die Erfahrung des für mich bestens Setups.
Ich habe heute die Kiste mal zerlegt und einen Überblick zu bekommen. Der Vergaser sah grundsätzlich noch ganz gut aus. Die Gummis müssen natürlich trotzdem neu sowie eventuell passende düsen für mein folgendes Setup.
Beim Luftfilter sah es allerdings schon ziemlich düster aus...der war mehr als durch...
Ansonsten könnte ich von außen vorher mittels Bremsenreiniger keine Falschluft ausfindig machen weswegen ich die Stutzen wohl erstmal nicht tausche. Was mir allerdings aufgefallen ist:
Ich habe in einem Video mal gesehen, dass eine Rd02 einen ölabscheider hat. Das war so ein schwarzer Kasten ich meine auf der linken Seite. Ist das Serie bei einer 650er von 1990? Denn meine hat da nur ein verbindungsstück zwischen den Schläuchen...
Mein Setupplan wäre jetzt für den Tet folgender:
Twin Air Schaumstoffluftfilter
Arrow 2 in 1 Auspuff
Dazu würde ich bei der leerlaufdüse erstmal auf der originalen 48 bleiben. Für die Hauptdüse fehlt mir jetzt leider die Erfahrung. Geschätzt hätte ich jetzt eine 150er statt der originalen 148er genommen. Meint ihr das reicht bzw hat das schonmal jemand in einem ähnlichen Setup ausprobiert? Sollte ich vllt doch schon eher noch größer werden?
Freue mich auch eure Berichte!
Lg
Auch danke für das Angebot des Vergaserservice
da Problem ist bei mir weniger das durchführen als die Erfahrung des für mich bestens Setups. Ich habe heute die Kiste mal zerlegt und einen Überblick zu bekommen. Der Vergaser sah grundsätzlich noch ganz gut aus. Die Gummis müssen natürlich trotzdem neu sowie eventuell passende düsen für mein folgendes Setup.
Beim Luftfilter sah es allerdings schon ziemlich düster aus...der war mehr als durch...
Ansonsten könnte ich von außen vorher mittels Bremsenreiniger keine Falschluft ausfindig machen weswegen ich die Stutzen wohl erstmal nicht tausche. Was mir allerdings aufgefallen ist:
Ich habe in einem Video mal gesehen, dass eine Rd02 einen ölabscheider hat. Das war so ein schwarzer Kasten ich meine auf der linken Seite. Ist das Serie bei einer 650er von 1990? Denn meine hat da nur ein verbindungsstück zwischen den Schläuchen...
Mein Setupplan wäre jetzt für den Tet folgender:
Twin Air Schaumstoffluftfilter
Arrow 2 in 1 Auspuff
Dazu würde ich bei der leerlaufdüse erstmal auf der originalen 48 bleiben. Für die Hauptdüse fehlt mir jetzt leider die Erfahrung. Geschätzt hätte ich jetzt eine 150er statt der originalen 148er genommen. Meint ihr das reicht bzw hat das schonmal jemand in einem ähnlichen Setup ausprobiert? Sollte ich vllt doch schon eher noch größer werden?
Freue mich auch eure Berichte!
Lg