Vergaserabstimmung Tet

[Eriksdomi]

Hallo,

ich habe mir eine Domi RD02 1990 gekauft und bin noch nicht so zufrieden aktuell. Die Gasannahme und Laufruhe deutet auch schlechte bzw schlecht gewartete Abstimmung/Vergaser hin.

Ich möchte beim Warten auch gleich prüfen, ob der Wechsel auf andere düsen in Verbindung mit lufi und oder Auspuff eurer Meinung nach Sinn macht.

Ein Reperatursatz mit neuen Dichtungen liegt schon in Korb. Würdet ihr empfehlen beim Originalen Setup zu bleiben oder etwas zu optimieren?

Lg

[steffen]

Hi,

Bleib bei original.
Ich kenne niemanden, der eine schlecht gewartete Domi mit einem „Tuningsatz“ direkt gut ans Laufen gebracht hat.
Und nimm bitte auch original Düsen, auch wenn sie gebraucht sind.
Was für ein Reparatursatz hast Du vorliegen? Keyster? Das was ich bislang im Forum gelesen habe, ist der nicht das gelbe vom Ei. Es sind wohl ein paar Teile benutzbar, aber nicht alle.
Ich denke der ein oder andere wird sich hier noch zu Wort melden, der da mehr Ahnung hat als ich. Ich kann nur die Probleme anderer wiedergeben, die man hier im Forum lesen kann.

Gruß,
Steffen

[dieCobra]

Hallöchen,

biete einen Vergaserservice an.
viewtopic.php?t=1420&hilit=Vergaserreinigung+welche
Alles weitere gerne per PN.

Grüße
Andi

[ENIX93]

Moin,

schlechte Gasannahme und allgemeine Unzufriedenheit kann ja alles und nichts sein, in jedem Fall aber nicht aus der Ferne verbal zu reparieren.
Du kannst jetzt nur und ausschließlich systematisch vorgehen und pö á pö Problemzonen abarbeiten und abhaken.
Ventilspiel, Kerze/Stecker, dann Vergaser raus, öffnen, reinigen, Originalstoff belassen und neue Dichtringe verbauen, Ansaugkomponenten kontrollieren auf Risse, Luftfilter erneuern, Vergaser nach WHB einstellen und hoffentlich glücklich werden.

Alles andere ist Glaskugel und Kaffeesatz lesen und bringt dich nicht weiter. 98 von 100 "...läuft nicht so gut... Fälle enden meist in einer ordentlichen, systematischen Rangehensweise, alles andere ist nur Gemurkse und Rumprobiererei.

Oder Vergaser ab zu Andi und in der Zwischenzeit den Rest abarbeiten.

[Eriksdomi]

Danke für eure Antworten!

Auch danke für das Angebot des Vergaserservice da Problem ist bei mir weniger das durchführen als die Erfahrung des für mich bestens Setups.

Ich habe heute die Kiste mal zerlegt und einen Überblick zu bekommen. Der Vergaser sah grundsätzlich noch ganz gut aus. Die Gummis müssen natürlich trotzdem neu sowie eventuell passende düsen für mein folgendes Setup.

Beim Luftfilter sah es allerdings schon ziemlich düster aus...der war mehr als durch...

Ansonsten könnte ich von außen vorher mittels Bremsenreiniger keine Falschluft ausfindig machen weswegen ich die Stutzen wohl erstmal nicht tausche. Was mir allerdings aufgefallen ist:

Ich habe in einem Video mal gesehen, dass eine Rd02 einen ölabscheider hat. Das war so ein schwarzer Kasten ich meine auf der linken Seite. Ist das Serie bei einer 650er von 1990? Denn meine hat da nur ein verbindungsstück zwischen den Schläuchen...

Mein Setupplan wäre jetzt für den Tet folgender:

Twin Air Schaumstoffluftfilter
Arrow 2 in 1 Auspuff

Dazu würde ich bei der leerlaufdüse erstmal auf der originalen 48 bleiben. Für die Hauptdüse fehlt mir jetzt leider die Erfahrung. Geschätzt hätte ich jetzt eine 150er statt der originalen 148er genommen. Meint ihr das reicht bzw hat das schonmal jemand in einem ähnlichen Setup ausprobiert? Sollte ich vllt doch schon eher noch größer werden?

Freue mich auch eure Berichte!

Lg

[Eriksdomi]

Hallo,

vorweg kann ich mal sagen, dass Forum ist ne ziemliche Lachnummer...bin aber auch Suzuki Community gewohnt.

Um das zu ändern möchte ich trotzdem meine Erfahrungen teilen.

Mit 150er Haupt Düse, originaler leerlaufdüse, Arrow Auspuff und einem twin Air Schaumstoffluftfilter läuft die Karre jetzt endlich nichtmehr eingeschlafen und macht spürbar mehr spaß. Vorallem der Druck von unten raus ist deutlich besser.

Das kompensiert leider zwar nicht das unterirdische Federbein, das muss wohl aber eh raus, wenn man ordentlich fahren möchte im Gelände.

Grüßle

[Andreas_NRW]

Hallo,

vorweg kann ich mal sagen, dass Forum ist ne ziemliche Lachnummer...bin aber auch Suzuki Community gewohnt.

Um das zu ändern möchte ich trotzdem meine Erfahrungen teilen.


Grüßle

Fein! Echt Super! Danke für die so offene Darstellung Deiner Umgangsformen!

- stimmt, sind hier alles nichtwissende Amateure und so..
- auf solch kompetente Belehrungen haben hier alle gewartet…
..
Dein wirklich offensichtlich überragender Intellekt, kombiniert mit ausserordentlichem Fachwissen…SUPER
.
Bitte Bitte suche weiter !
Du wirst ganz sicher irgendwann ein Forum finden das Deiner würdig ist

[ENIX93]

Die einzige Lachnummer in diesem Beitrag fande ich die Eingangsfrage auf der Suche nach Hellsehern, Kaffeesatzlesern und Spekulanten. Aber vielleicht ist das ja bei den Suzuki Profis so

[Tolek]

Wenn ein Luftfilter "mehr als durch" ist ,egal in welcher Richtung das jetzt gemeint ist , zu zu oder zu offen , dann hat man den eigentlichen Fehler ja gefunden . Luftfilter kontrollieren ist das erste was man macht ,auch ohne irgendein Forum. Ob die Abstimmung jetzt mit dem Twin Air zu 100% passt ist noch mal ne andere Frage .

[dieCobra]

Hallo,

vorweg kann ich mal sagen, dass Forum ist ne ziemliche Lachnummer...

Fragt sich nur, wer hier die Lachnummer ist.
<Twin Air Schaumstoffluftfilter>
selbst mein Rasenmäher hat einen besseren. Viel Spass bei einer Wasserdurchfahrt.

[Tolek]

Kenne den Twinair nicht , aber Schaumstofffilter sind eigentlich in allen echten Geländemotorrädern und eigentlich müssten die Wasser besser aushalten als Papierfilter , die Quellen nähmlich dauerhaft auf .

Rein fachlich /sachlich gesehen , ohne auf das Verhalten des Themenerstellers einzugehen .

[dieCobra]

Kenne den Twinair nicht , aber Schaumstofffilter sind eigentlich in allen echten Geländemotorrädern und eigentlich müssten die Wasser besser aushalten als Papierfilter , die Quellen nähmlich dauerhaft auf .

Rein fachlich /sachlich gesehen , ohne auf das Verhalten des Themenerstellers einzugehen .

Ja, durchaus möglich. Dann hat der Hersteller aber eine Box oder Halterung dafür vorgesehen. Ich wüste nicht, ob es für die Domi einen entsprechenden Filter gibt. Der Luffikasten müsste dann umgefummelt werden oder der Schaumstoff vor Außen auf den Vergaser gepappt.
Also für mich hat der K&N Filter einen guten Durchsatz an Luft. Und es gibt den passend für die Domi. Und der Vergaser muss nicht umbedüst werden.

Grüße
Andi

[Tolek]

Findet man dann doch im Netz ,aber nicht lieferbar . Von der Form her ohne umfummeln möglich.Für jemand der viel im Dreck fährt ,sicher gut .

[Eriksdomi]

Das ist ja ulkig.

Kaum kritisiert man mangelnde Anteilnahme erwachen Experten aus dem Dunkeln und bewerten/beleidigen den Intellekt statt sich zu beteiligen.

Wer sich ein bisschen Gedanken macht, dem fällt auf, dass ein Papierluftfilter im Gelände sinnfrei ist. Tolek zumindest hat's direkt verstanden

Das hier Amateure und Nichtswisser sind habe ich nie behauptet und das ist auch sicher nicht so. Ich habe mir nur über mangelnde Anteilnahme geärgert, da genau für solche Fragen Foren existieren.

Ob ich meine Frage jetzt ausreichend Formuliert habe, damit mir jemand eine passende Antwort geben kann ich sicher Meinungssache. Aber eine Rückfrage hat es schließlich auch nicht gegeben.

Für jemanden der hier mit Vergaser Service wirbt ,muss ich sagen ist der Beitrag oben zum Luftfilter (den man anscheinend direkt auf den Vergaser macht) ziemlich fragwürdig

Die Umdüsung des Vergasers ist übrigens zwingend notwendig, da durch den Arrow Auspuff und den Schaumstoffluftfilter der Motor deutlich magerer läuft. Grade im Gelände ist das bei einem luftgekühlten Motor sehr fahrlässig. Stichwort: Überhitzung
Auch das sollte der Vergaserexperte wissen. Das weiß sogar Gemini

Vergangenes Wochenende durfte sich die Domi das erste Mal für 3 Tage im Gelände beweisen und hat das exzellent gemeistert. Durch die größere Hauptdüse ist sie zudem spürbar spritziger unterwegs.
Ah übrigens von Twin Air ( Die Marke ist nebenbei Marktführer bei Schaumstoffluftfiltern) gibt es einen für die Domi passenden Lufi den man einfach statt des originalen einlegen kann. Funktioniert Plug and Play. Auch ohne, dass Nebenluft gezogen wird.

Ich find's eigentlich echt schade weil eine Belehrung war das oben sicher nicht von meiner Seite. Ich wollte es einfach dem nächsten einfacher machen und einen Build zeigen der für uns sehr gut funktioniert. Auch hier wüsste ich nicht wofür man sonst ein Forum hat.

Na dann haut mal in die Tasten

[alpe650]

Genau solche Fachleute wie Dich braucht das Forum.
Frage mich nur warum wir fast 20 Jahre ohne solche Spezialisten durchgekommen sind.

[dieCobra]

Ich habe mir nur über mangelnde Anteilnahme geärgert, da genau für solche Fragen Foren existieren.

Für so komische Fragen und gefährliches Halbwissen gibt es keine Antworten.