Grüezi
Habe gestern einen anderen Vergaser ausprobiert.
Bedüsung ist Original: 48/155.
Vergaser ist gereinigt.
Membrane mit Taschenlampe kontrolliert.
Das Problem ist:
Wenn ich fahre und dann anhalte, ist das Standgas bei 1500-1600 Umin.
Stelle ich die Domi 10 Minuten ab und starte sie wieder, fällt das Standgas auf 900 Umin, und geht manchmal aus.
Muss dann ca. 2-3 km fahren, damit sich das Standgas von selbst auf 1600 Umin einpendelt.
Kann dann auch jederzeit anhalten und das Standgas bleibt stabil.
Vielleicht Jemand ein Tipp?
Danke Gian
Vergaser Standgas
Moderator: Domitreffen
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langer
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Re: Vergaser Standgas
1500-1600 upm im Leerlauf ist viel zu viel. Darunter bliebt sie nicht stabil ?
Grüsse langer
"Kunst muss es sein, wenn man‘s nicht kann... denn wenn man‘s kann, ist‘s keine Kunst"
Der Niedergang deutscher Ingenieurskunst begann mit dem DIN Stecker, ungeeigneten Materialien und beschleunigt mit VW...
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Andreas_NRW
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Re: Vergaser Standgas
Vermute mal der Vergaser ist bei der LL-Drehzahl nicht mehr im dafür vorgesehenen Arbeitsbereich.
Ich würde versuchen mit niedrigerer Drehzahl/weniger Drosselklappenöffnung (Hand-Einstellschraube)
Einen stabilen Leerlauf über die LL-Gemisch-Schraube einzustellen.
Ich würde versuchen mit niedrigerer Drehzahl/weniger Drosselklappenöffnung (Hand-Einstellschraube)
Einen stabilen Leerlauf über die LL-Gemisch-Schraube einzustellen.
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dieCobra
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Re: Vergaser Standgas
Dann halte mal an, wenn sie schön warm ist. Über 100 °C, und dann stelle das Standgas auf 1300- 1400 ein. Bleibt das dann stabil so lange sie so warm ist?
Was macht sie dann im kalten Zustand Stunden später? Mit Choke starten ist klar.
Wer hat gereinigt und mit was?
Grüße
Andi
Was macht sie dann im kalten Zustand Stunden später? Mit Choke starten ist klar.
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Andi
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Chokeschraube aus Messing
Vergaserservice
Perfektion ist dann erreicht, wenn nichts mehr hinzugefügt und nichts mehr weggelassen werden kann. >Tasai<
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dieCobra
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Re: Vergaser Standgas
Das hat nx mit den Größen der Düsen und Membranen zu tun. Wohl aber mit deren Reinheit. 
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