Das Honda Dominator Forum

STAMMR hat geschrieben: Do 23. Apr 2026, 16:54 Ich möchte mich nun auch mal wieder melden.
Ich habe mittlerweile meinen Vergaser im Ultraschallbad gereinigt und bin mit dem optischen Ergebnis so weit auch ganz zufrieden. Fürs erste Mal ging es ganz gut.
Auch sonst bin ich zuversichtlich das dieses Gerät in Zukunft noch das ein oder andere Mal gute Dienste leisten wird.

Natürlich ist aber mal wieder ein neues Problem aufgetaucht...
Nach dem Einbau des Vergasers sprang die Domi relativ schnell und gut an, lief mit 4000 U/Min. zwar deutlich zu hoch aber ist ja kein Problem also kurzerhand an der
Leerlaufdrehzahl Schraube gedreht aber ab ca. 2500 U/Min. fing die Domi an sich zu verschlucken. Mal rettete sie sich wieder mal ging sie aus, sprang aber auch sofort wieder an.
Wenn sie sich verschluckte, pustete sie einen deutlich spürbaren warmen Windstoß aus dem Ansaugtrakt also genau entgegengesetzt zur normalen Ansaugrichtung.
Jemand eine Idee was die Mistkarre jetzt wieder hat? Ich werde wahnsinnig mit diesem Haufen Schrott...

Grüße
Simon

dazu sach ich nx mehr......

Grüße
Andi

Hallo Simon;

wenn der Fehler, der an deiner Domi jetzt auftritt, vor deiner Reinigung nicht vorhanden war, dann hast Du ihn selbst eingebaut bzw. hast etwas falsch zusammengebaut (das lässt sich leider nicht 'wegdiskutieren').
So wie Du die Symptome schilderst, würde ich als erstes schauen, ob die Membran des Gasschiebers richtig im Gehäuse sitzt ... ;
ebenfalls die Membran / Feder des 'Leerlaufluft-Regelventils' wäre eine Möglichkeit ;

frohes Schaffen - Herbert
p.s. vielleicht wäre es doch eine 'gute_Idee' gewesen, den cpl. Vergaser zu Andi zu schicken ... .

War der Vergaser denn komplett in seine Einzelteile zerlegt für die "Wäsche"?
Hast du den kleinen O-Ring der Gemischregulierschraube erneuert? War sie überhaupt draußen ?

Guten Morgen,

Enola Gay hat geschrieben: Do 23. Apr 2026, 20:00 wenn der Fehler, der an deiner Domi jetzt auftritt, vor deiner Reinigung nicht vorhanden war, dann hast Du ihn selbst eingebaut bzw. hast etwas falsch zusammengebaut (das lässt sich leider nicht 'wegdiskutieren').

Das ist mir wohl bewusst aber was soll ich sagen, ich bastele halt gerne an dingen herum

Enola Gay hat geschrieben: Do 23. Apr 2026, 20:00 So wie Du die Symptome schilderst, würde ich als erstes schauen, ob die Membran des Gasschiebers richtig im Gehäuse sitzt ... ;
ebenfalls die Membran / Feder des 'Leerlaufluft-Regelventils' wäre eine Möglichkeit ;

Ich werde den Vergaser heute wieder ausbauen und dies überprüfen.

ENIX93 hat geschrieben: Do 23. Apr 2026, 23:02 Hast du den kleinen O-Ring der Gemischregulierschraube erneuert? War sie überhaupt draußen ?

Die Leerlaufgemischschraube hatte ich ausgebaut und in folgender Reihenfolge wieder eingesetzt: auf die Schraube kommt die kleine Feder, dann die U-Scheibe und zuletzt der O-Ring. Korrekt?

Die U-Scheibe an der Leerlaufgemischschraube ist auch die einzige U-Scheibe aus dem Bereich der Schwimmerkammer, korrekt?


Außerdem hätte ich noch zwei kleine Verständnisfragen:
1. Ich bin etwas irritiert, weil die Domi ja anscheinend Luft durch den Ansaugtrakt zurück pustet. Dürfte dies aufgrund der Einlassventile eigentlich gar nicht möglich sein. Eigentlich wird doch nur das Gemisch angesaugt und sobald der Motor Kompression aufbaut, schließen die Einlassventile und dichten ab, dass das Gemisch nicht entweichen kann. Korrekt?

2. Falschluft ist doch eigentlich nur zwischen Vergaser und Motor ein Thema? Wenn sie zwischen Vergaser und Luftfilterkasten Falschluft zieht, ist diese doch lediglich nicht gefiltert oder führt das trotzdem zu Problemen?

Grüße
Simon

STAMMR hat geschrieben: Do 23. Apr 2026, 16:54 I
Jemand eine Idee was die Mistkarre jetzt wieder hat? Ich werde wahnsinnig mit diesem Haufen Schrott...

Grüße
Simon

Verstehe ich nicht......Du bastelst doch gerne

Grüße
Andi

Zu 2: Das ist ein Problem. Die physikalische Begründung müssen andere liefern (Langer!). Zieht der Vergaser falsch Luft, da z.B. Verbindung zwischen Vergaser und Lufi-Kasten nicht dicht, läuft sie auch nicht gescheit.
Ohne am Objekt zu stehen ist das immer schwierig zu beurteilen. Das kann viele Gründe haben. Vielleicht war das auch nix mit dem Ultraschallbad. Dabei kann es ja auch passieren, dass gelöste Verschmutzung sich in einen der nicht einsehbaren Kanäle abgesetzt hat.
Die Gemischschraube hast du korrekt eingestellt? Choke korrekt verbaut und hängt nirgendwo? Verbindungen zwischen Vergaser und Lufi und Zylinder sind wirklich dicht? (die feinen Risse sieht man oft nicht.).
Aber ist halt alles aus der Glaskugel.

STAMMR hat geschrieben: Fr 24. Apr 2026, 09:09 Außerdem hätte ich noch zwei kleine Verständnisfragen:
1. Ich bin etwas irritiert, weil die Domi ja anscheinend Luft durch den Ansaugtrakt zurück pustet. Dürfte dies aufgrund der Einlassventile eigentlich gar nicht möglich sein. Eigentlich wird doch nur das Gemisch angesaugt und sobald der Motor Kompression aufbaut, schließen die Einlassventile und dichten ab, dass das Gemisch nicht entweichen kann. Korrekt?

Das kann ja nur ne Fehlzündung sein .Warum auch immer. Elektrik oder mischungsbedingt ,weil kein zündfähiges Gemisch .

jakobjogger hat geschrieben: Fr 24. Apr 2026, 09:24 Die Gemischschraube hast du korrekt eingestellt?

So wie vorher.

jakobjogger hat geschrieben: Fr 24. Apr 2026, 09:24 Choke korrekt verbaut und hängt nirgendwo?

Meines Wissens nach hatte der Choke bisher nie Probleme und scheint auch jetzt keine zu machen.

jakobjogger hat geschrieben: Fr 24. Apr 2026, 09:24 Verbindungen zwischen Vergaser und Lufi und Zylinder sind wirklich dicht?

Das weiß ich noch nicht genau aber wie gesagt ich werde den Vergaser nachher nochmal ausbauen, die Membranen Prüfen und dann kontrollieren, ob sie Falschluft zieht.

Ich versuche es mal mit meinem laienhaften Wissen zu erklären…
zu Punkt 1…
Im Ansaugtrakt zwischen Einlass-Luftfilterkasten
und Einlassventil-Zylinder schwingt die Luftsäule
im Rhythmus entsprechend zur Drehzahl des Motor.
Wenn der Motor sich „verschluckt“ entsteht
quasi ein spontaner Überdruck in besagtem Strömungskanal.
Und das fühlt sich an als würde der Motor
über den Einlass „ausblasen“
.
.
Das Schwingen und die Druckverhältnisse im Ansaugtrakt
kann man sehr schön am pulsieren des Isolator zwischen
Zylinder und Vergaser sehen.

STAMMR hat geschrieben: Fr 24. Apr 2026, 09:41

jakobjogger hat geschrieben: Fr 24. Apr 2026, 09:24 Die Gemischschraube hast du korrekt eingestellt?

So wie vorher.

Das heißt was? Wie war es vorher?

STAMMR hat geschrieben: Fr 24. Apr 2026, 09:41

jakobjogger hat geschrieben: Fr 24. Apr 2026, 09:24 Choke korrekt verbaut und hängt nirgendwo?

Meines Wissens nach hatte der Choke bisher nie Probleme und scheint auch jetzt keine zu machen.

Am Vergaser rutscht die Bowdenzughülle gerne mal aus dieser unsäglichen Platikschraube. Passiert gerne durch Lenkbewegungen, wenn bei der Zugverlegung darauf nicht besonders geachtet wird.