Das Honda Dominator Forum

Der übliche, altersbedingte Steckverbinder-Fips.
Einfach mal ALLE Kontakte und die jeweilige „Masse“ pflegen….

WitCheR hat geschrieben: ↑So 20. Apr 2025, 23:21 ….
Ich hatte nach dem Öl einfüllen die Maschine so lange drehen lassen bis an der Steigleitung Öl raus kam.

Hoffentlich ohne Kerze, sonst ist klar warum jetzt die Batterie geladen werden muss

Wenn der Motor „auf“ war ist da oben noch alles trocken, dann ist der Autodeko relativ laut. Ich würde vor dem ersten Start über den Deckel vom rechten Auslassventil einen kleinen Schluck Öl in den Nockenwellenbereich geben. Die Ölpumpe braucht einen Moment bis da oben Öl ankommt. Und wichtig! Ölflu...

..ich kenn nen Horst und der ist weitestgehend nett
.

vielleicht liegt das „nicht Ruckeln“ am überwiegend „fetteren“ Gemisch beim Vergaser-Motor… Nicht umsonst gibt es z.B. für die F800/700 GS einen Adapter/Vorwiderstand der der Einspritzung eine „falsche“ Aussentemperatur vorgaukelt und somit ein minimal fetteres Gemisch erzeugt…. Schlau! Hoffentlich...

vielleicht liegt das „nicht Ruckeln“ am überwiegend „fetteren“ Gemisch beim Vergaser-Motor…
Nicht umsonst gibt es z.B. für die F800/700 GS einen Adapter/Vorwiderstand
der der Einspritzung eine „falsche“ Aussentemperatur vorgaukelt und somit ein minimal fetteres Gemisch erzeugt….

nebenbei…. etwas „Geruckel“ ist Systemisch bedingt… halt 1 Zylinder
.
für alles Andere gibt es 6 Zylinder oder Gasturbinen…

oder ein e Motorrad. die Varg Stark hat 80 PS und ne Leichtmotorradzulassung. A1 Tauglich, 1036 NM Drehmoment, bis zu 6 std. im leichten Gelände, 2 std. ladezeit. Die sollte ausreichen. Allerdings hab ich noch keine gefahren :D ich fahre lieber 1000-2000 euro bikes, anstatt so ein Teil für über 120...

Wo hin hast Du mit dem Endoskop geschaut?
Auf die Lauffläche in Fahrtrichtung vorne oder hinten.
Die Lauffläche zur Zylinder Rückseite ist die am höchsten belastete
und somit die Interessante.

jakobjogger hat geschrieben: ↑So 13. Apr 2025, 09:33 Warum tauscht du nicht den gesamten Motor?

..zumal die Hubraum-Angabe eh auf dem Zylinder steht.

Weiteres zu dem Thema gibt es u.A. auch hier : viewtopic.php?t=3269

Nach einer schönen Heimfahrt über die Alp wieder zurück im Allgäu.
Gruppenausfahrt, feiner Biergarten, hat alles super gepasst.

Die Bruchstelle sieht absolut nicht nach Rotguss oder Messing aus. Das ist ein Blender. Aussen auf Messing gemacht (galvanisch vermessingt) und in Wirklichkeit wahrscheint's aus unreinem Zink Druckguss (mein Favorit :? ) oder einem sehr unreinem Alu Druckguss. Falls ein Magnet da ganz leicht dran b...

... Rotguss Fittings werden üblicherweise als „Isolator“ dazwischen gesetzt. ... Eigentlich nur wenn es Trinkwasser ist und es sich um verzinkte (und dort nur wegen des Zink) und keine schwarzen Stahlrohre, wie bei z.B. Heizungen handelt. Schrieb ich Wasser ? okay meinte die Frischwasser-Installati...

Hab zwar kein „GWS“ gelernt, aber.. Selbst als E-Techniker mal beigebracht bekommen: Bei direkter Verbindung von Stahl und Kupfer wird ersterer angegriffen, da sie in der Chemischen Spannungsreihe weit auseinander liegen. Rotguss Fittings werden üblicherweise als „Isolator“ dazwischen gesetzt. . . Ü...

Er braucht aber wohl nur das Verhüterli dadrin :lol: Das Muffelige. Es ist zwar ein schönes Originalteil, aber ich denke es gäbe bessere Lösungen. Ein kleines Täschchen aus LKW-Plane, das man auch wirklich dicht verschließen kann, wäre sinnvoller. Jedesmal wenn ich das Werkzeug auspacke, stelle ich...

Die Anderen waren schneller, 2 Stockwerke bis in den Keller und zurück
Ist 10 X 1,25…-
der Reparatursatz:

Tolek hat geschrieben: ↑Do 6. Mär 2025, 20:00 Naja ,beim Starten können die Kurbelwangen ins kalte dicke Öl schlagen

Wird das Öl dadurch „anders“ ?

Moin. Letztes Wochenende am Sonntag habe ich eine Anmeldung für mich und meine Frau per Mail abgeschickt und bis heute gibt es keine Rückmeldung oder Bestätigung. Professionell ist etwas anderes aber es fehlt überall das Personal und solange eine Bestätigung ankommt ist alles im Butter! Melde mich ...

Der „Isolator“ soll unter Anderem die unerwünschte Erwärmung des Vergaser durch die Zylindertemperatur verhindern. Ein metallischer Stutzen würde das Gegenteil bewirken. Ausserdem entkoppelt er auch mechanisch um die Vibrationen des Motor vom Vergaser fern zu halten. Denke nicht daß die dem Vergaser...

Ja, hab ich mal gemacht. Draußen in der prallen Sommer-Sonne damit der Bezug nachher stramm sitzt. Ein Haufen Leimklemmen zum Vorspannen und ein guter Tacker. Hat auch ordentlich funktioniert. Würde aber nach der Erfahrung trotzdem lieber zum Sattler gehen und bei der Gelegenheit die Sitzfläche opti...

Nehme an auf dem oberen Federende, unter den oberen Schraubdeckeln. Da sind ja im original die Blechrollen. Sind glaub (müsst ich messen) um die 30 mm ? hoch. Die Frage ist jetzt, ob er seine Hülsen auf Mass (und absichtlich evtl. etwas länger als die ori) gemacht hat, alleine verwendet, oder "...

Hallo Dirk,
wenn der Stutzen zum Luftfilterkasten ein Riß hat und Fremdluft zieht
und so die Druckverhältnisse auf der Ansaugseite nicht stimmen bzw. die Luftsäule falsch schwingt,
kann das den Gleichdruckvergaser gerne mal „irritieren“.

Der Vorteil eines mechanischen Motor… Mann kann ihn öffnen und nachschauen/messen was los ist… .. Weil das mit den Riefen in der Zylinderlaufbahn und sonstige Bilder mag ich definitiv so nicht ernsthaft beurteilen.. Aber vielleicht meldet sich zu den Bildern noch ein versierter Spezialist der Innere...

Meine Vermutung:
Die Zuleitung zum Blinker hinten Rechts ist unterbrochen.
Wenn ein Blinkrelais nicht die nötige Last bekommt gibt es je nach Relais Varianten der Fehleranzeige,
„Schnellblinken“ oder „Dauerleuchten“.

dieCobra hat geschrieben: ↑So 9. Feb 2025, 10:48 Moin,
diese Rolle gibt es wohl nur an der FMX.

Grüße
Andi

Die SLR (RD09) hat die Rolle auch!?