Das Honda Dominator Forum

Hmm, wundert mich das sowas zulässig sein soll ?!?

Würde mich, gerade bei einem Wechsel (da kennt man nie die genauen verbliebenen Restmengen) nicht nach den angegebenen ccm richten, sondern immer nach dem Füllstand.
Der lässt sich einwandfrei messen und damit auch sicherstellen (das ist das wichtigste) das der am End bei beiden genau gleich ist ...

Irgendwo hier war mal zu lesen das es zwei unterschiedliche Durchmesser bei Stator und Magnetring "gäbe".
Wenn das stimmen sollte und man ausgerechnet z.B. den kleineren Stator an einem verbauten grösseren Ring erwischt hätte, hätte man einen zu grossen Luftspalt.

Du kannst aber vorab die drei ...

Klemmende Züge, Umlenkungen etc. und damit Hebel, welche nicht von alleine zurückgehen sind beim Tüv für Mopeds generell immer relevant.
Auch der für die Kupplung, da dich sowas im Verkehr in brenzliche Situationen führen kann, denn falls es vom Zug selbst kommt,
könnte der auch gesplisst sein ...

Legal ist es nicht, denn hier in D muss dafür jedes Fahrzeug (jedes, selbst innerhalb einer Serie) für ein Mustergutachten einzeln geprüft und zugelassen werden.
Und da dies teuer ist (fünfstellig pro Fahrzeug... wer hätte das beim Tüv in D gedacht...), von dem jeweiligen Hersteller der ...

110 W... alleine schon nur für vorn. Hmm, wenn schon halb legales Licht dann Led.

In dem Fall würde dir schon dein Pleuel, seine Lagerung, alsbald einen Strich durch die Rechnung machen.

...das Oelstand-Ablesen ist mir irgendwie sympathischer/eindeutiger
mit dem Originalmessstab.

Ausserdem als Loesung viel zu optimal, einfach und unumstaendlich. Da haette ich ja keinen Grund in die Werkstatt zu gehen und was zu basteln.. (;
...


Die vorgesehene Ölstandsmessung, ob Peilstab ...

Wie immer ist bei vertikaler Längsteilung korrektes axial - Spiel und das richtige "setzen" lassen aller Wellen quasi gleichzeitig sehr wichtig.
Ansonsten kann es zum unvermittelten klemmern kommen.

Mal zum Testen ja, aber es nutzt dir nix, ausser zur erschreckenden Erkenntnis wie hoch die Hotspots sein können, was einem die Laune verderben kann.
Ändern kannst du es wirklich wirksam dann doch nur, durch ein deutliches senken der Gesamttemperatur mit einem ordentlich grossen Ölkühler.

Die beste Methode für den Überblick wie warm das Öl tatsächlich ist, ist die gesamt - Öltemperatur im Blick zu behalten.

Das ist bei der Domi die Austrittstemperatur des Öl aus dem Sumpf des Block, da diese die durch alle Teilströme gemittelte Temperatur hat
und nicht zuletzt, dann auch (fast ...

Kakadu99 hat geschrieben: So 12. Jul 2026, 09:44 ...hab da was gefunden...

So richtig gut suchen kann auch nicht jeder (ich auch nur mässig). Ist mir schon paar mal aufgefallen... Du hast echt ein Talent Sachen im Netz aufzustöbern.

Mit der "schärferen" Nockenwelle hat man gegenüber der ab Werk Welle immer einen unruhigeren Leerlauf.
Es kommt drauf an wie die Steuerzeiten ausgelegt wurden. Wenn das praxistauglich gemacht ist (da liegt der Teufel im Detail), kann der Kompromiss erträglich sein.

Keine Ahnung ob der Fühler bei deinem Konstrukt isoliert vom Kopf weiter unten alleine im Öl hängt ? Das wäre an der Stelle mit den sich bewegenden Kipphebeln wohl schwierig.
Alles das eine wärmeleitende teilweise Verbindung zum Block oder Kopf hat, ergibt eben keine reine Öltemperatur,
sondern ...

Theoretisch ginge mit der Domi ein Wheelie nonstop am Stück, so lange bis der Rahmentank leer wäre.
Wären schon einige Sekunden, aber ne ganze Minute am Stück... wenn man manchmal solche Videos sieht, in denen die mehrere hundert Meter am Stück so fahren, eher nicht...
Da bräuchte es einen anders ...

Kann es sein, das unter der Menge an Dingen, die da schon als "geprüft" oder erneuert genannt wurden die CDI nicht dabei war ?

Ist die Leerlaufdrehzahl wenn sie mal läuft, nicht ausgeht überhaupt stabil oder unsteht ? Wie viel upm sind es denn ?
Wenn im Stand kurz Gas gegeben und wieder ganz ...

Dichtmasse an der Muffe des Ansaugkrümmer über'm Vergaserstutzen hab ich ori von Honda bisher noch nie gesehen.
Am Anschluss des Gummirohr (Formstück) Keihin zum Filterkasten dagegen schon. Das war eher ein Kleber, optisch ähnlich wie Kontaktkleber ala Pattex, aber wahrscheinlich was anderes.

Die ...

Jetzt blick ich nimmer durch.
War zuletzt die erwähnte
hatte letzten Winter so eine ganz kleine, ganz leichte Batterie gekauft, sind vier runde in ein blaue Folie geschweißt, läuft wieder
drin und die war nun tot
oder war eine andere drin (was für eine ?) und hast du die genannte jetzt rein ...

...und bei Überspannung geht jeder Akku hops, egal ob LifePo, Säure oder was auch immer.


Bei allen Lithium Varianten ist deren spezifische Ladeschlusspannung heikel und im Gegensatz zu Blei Akkus (die sind dagegen regelrecht human) unbedingt ganz exakt einzuhalten.
Das ist das grösste Problem ...

Gibt es für Blei Moped-Formate noch trocken gelagerte zu kaufen ?
Bei Autos sind die leider inzwischen längst nicht mehr zu bekommen, werden nur noch fertig gefüllt nass ausgeliefert. Das kotzt mich echt an.

Was ist der grüne Leerlauf Button ?
Falls du die Lampe meinst, dass mit "flimmert" schwach leuchten gemeint ist, die Spannung der Batterie ist wie viel ?
Nicht das die Lima unbemerkt nicht mehr lädt und die Bat nun leer gefahren ist.

Wenn auch das Abblendlicht nicht leuchtet, kann das (ausser es wäre ausgerechnet jetzt der Faden durch, oder der Schalter hin...) auf eine Sicherung hindeuten.
Glaube nicht das die FMX im Gegensatz zur Domi eine extra Schaltung hat die detektiert, ob der Motor läuft oder nicht. Also muss das Licht ...

Würde FKN (Viton) Schlauch nehmen, oder wenigstens aus Benzin festem Silikon.
Der ist langlebig, bleibt weich auch da UV resistent (genau das ist der "normale" nämlich nicht)
und neigt deutlich weniger zum knicken. Korrekte, knapp gehaltene Ablängung natürlich vorausgesetzt.
Da man hier nicht ...

Sumpfdotterblume hat geschrieben: Sa 20. Jun 2026, 22:54 ...was würdet ihr da drauf schreiben? Z.b schönes Motorrad. Schreib mich gerne mal an 015..... Gruß Georg

Das klänge nach "will kaufen"... dann wird er/sie sich eher nicht melden, es sei denn er/sie will verkaufen.

Genau so (bis auf die andere Kopfform und die grössere U-Scheibe) ist das original.
Du kannst unter die U-Scheibe noch eine weiche Gummischeibe (Flachdichtung) machen.
Die aber nur so dick, dass der Handschutz nicht mehr flattert (und damit so ausnudelt), aber noch nicht massiv "gepresst" wird.