Das Honda Dominator Forum

Na dann scheinen die Originalen Kappen tatsächlich nicht besonders fest zu sitzen. :? ... Und die waren bei meiner dann wohl auch verloren... also kein Schrottmoped :mrgreen: Die Rohr Endkappen (wie sie Schnatterinchen beschrieb) sind wenn man das richtige Mass nimmt, sehr fest drin. Die gehen, wenn...

Fast Schrottreif...

Genau solche (von CU Rohr) wurden es bei meiner. Halten auch besser.
Entweder hatte meine ab Werk keine oder sie gingen bis zum kauf verloren ?!?

...Ging mir vielmehr um die Riefen. Die sind auf deinen Bildern so wie bei allen Pumpen der Domi "die gelaufen sind", optisch als normal zu bezeichnen. Diese axialen haben, alleine gesehen, solange sie weiter draussen kein Untermass "produziert" haben (das käme dann vom taumeln) keinen Einfluss auf...

Reichelt Körbe... haben die auch einen Shop ?

Was meint ihr zu der Ölpumpe? Würdet ihr die wieder einbauen oder lieber ersetzen?... Das "aussehen" ist für eine Domi Ölpumpe die gelaufen ist, völlig normal. Da käme es zunächst auf die Masse an. Verschleissmasse laut WHB bei deiner Pumpe erreicht oder nicht. Threads über die Möglichkeiten einer ...

Wieso ? Hier geht's doch um's nicht kleckern.

...dachte schon das wäre die nächste Baustelle, da der Anlasser zwar gedreht hat, das Moped aber erst dann irgendwann angesprungen ist, wenn ich vom Knopf runtergegangen bin, und der Motor quasi beim Ausdrehen gezündet hat. War wohl dann auch ein bisschen wenig Saft in Richtung Zündspule unterwegs ...

Muss mal Fotos von meiner Leitung machen.

steffen hat geschrieben: ↑

Di 13. Nov 2018, 22:47

...Ansonsten kann ich mich aber bezüglich der Verfügbarkeit nicht beschweren.

Bis auf die angesprochene Sache heute (nach 17 Uhr ging bei mir aber wieder alles) die letzten Monate auch kein Problem.

Vorhin um 17 Uhr rum mehrmals. Aber immer nur wenn man in die Beiträge wollte. Hauptseite war ok.

Das ist was ich am Domimotor am meisten liebe, "explodieren" am Gasstoss und genauso schnell verzögern. Träge machen, nein Danke.
Wer das richtig träge mag kauft DR850BIG

Das Nummerschild haste sehr weit oben hin bekommen.
Sieht auf dem letzten Bild fast so aus als hättest es oben in einen Bogen schnibbeln müssen, so wie die Verkleidung

chris1383 hat geschrieben: ↑

Do 8. Nov 2018, 07:34

...hab die Athena Dichtung auch genommen und diese mit Hylomar an den Deckel fixiert. Am Gehäuse nur den Kabelgummi hylomiert

Gut gemacht.

Meinte die zwei Ölbohrungen in der Nw für den Autodeko (am Kupplungs und Deko-Nockenring).

Genau

...ürigens nach meiner Kopfreparatur hält der Leerlauf bis runter auf ca. 600 -700 U/min .Schöner Traktorsound . :D Ja Ja ich weiss , niedriger Öldruck :geek: Ab ca. 800 upm fängt der Deko (Verzögerung bei OT wird zu gross) zunächst "gelegentlich", bei unter 750 immer häufiger einzugreifen... Dann ...

...Ab etwas Last ist der immer abgesackt auf ca. 0,05 bar. Allerdings beim Gas wegnehmen dann wieder ganz normal hoch auf 0,4bar. Bevor er immer abgesackt ist hat er auch ziemlich stark geschwankt... Deutet eigentlich auf zu niedrigen Sumpfstand hin, kann aber auch "Nebenluft" durch undichte Pumpe ...

@Tolek. Uiuiui und ich dachte schon ich sei ein Pessimist. ;) :geek: Das sie 1000 upm "schaffen kann" ist schonmal nicht schlecht. Wenn da die Gemischaufbereitung (Achtung... Oberbegriff... ;) ) erstmal so richtig stimmt läuft die auch gescheit und ohne auszugehen. Da deine nicht das Verhalten mit d...

Bei deiner Fehlerbeschreibung hat mich vor allem das Absacken und wieder Fangen kurz vorm Absterben an meinen eigenen Schaden erinnert... Das Absacken und wieder fangen ist aber genau das Fehlerbild bei Falschluft, sowie bei Verschmutzung (an "der richtigen" Stelle) im Keihin, sowie bei falschen Ei...

Es gibt zwei Methoden die korrekte Füllmenge zu erreichen. Die des Abmessen (die 592 ccm einfach "reinschütten) und die des echten gemessenen Füllstand. Letztere fand ich einfacher zu händeln und am Ende genauer auch da der Füllstand erst damit (gemessen in Strecke bis Oberkante) wirklich symmetrisc...

...Was könnte da die Fehlerquelle sein? Auch Undichtigkeit?... Bei deinen beschrieben Symtomen (geht öfters aus, Patscht) auf jeden Fall und zu allererst nach Undichtigkeiten (alles auf der Saugseite) schauen. Erst danach, wenn alles 100pro Dicht ist und noch immer... geht es weiter an den Vergaser...

Wenn das ein Trompentengold Lenker ist isser mir

Der Motor (die mechanik) hört sich für mich zunächst unauffällig an. Da ist aber ein Strömungsgeräusch das da nicht hingehört. Entweder Abgaskrümmer undicht oder auf der Saugseite etwas das ab und an "patscht". Es ist auch ein schlechter Übergang, ein leichtes stolpern vom Leerlauf zu höheren Drehza...

...Aber den letzten, den ich mal fahren durfte... das war so irgendwann um die Jahrtausenwende oder kurz danach... hat mich so gar nicht angemacht... Ganz deiner Meinung. Opel (alle Fans mögen es mir verzeihen) hatte mir nie was gegeben. (Warum, da würden die Details Seiten füllen... alleine die An...