Das Honda Dominator Forum

Wenn der Ständer ansonsten taugt und du den eigentlich dran lassen willst... dann baue einen Schalter dran. Z.B. einen der typischen Bremsschalter "zum ziehen" wäre über eine Zugfeder am einfachsten zu realisieren. Mach das mechanisch anständig und du hast in Zukunft keinen Stress mehr beim Tüv (und...

Andreas_NRW hat geschrieben: ↑

Mo 15. Okt 2018, 22:30

...Und nun bitte die wissenschaftliche Abhandlung mit mathematischer Ableitung der Kompetenten

Doch ganz einfach:
E = m*c²

Hatten wir alles schon mehrmals durch (im alten Forum).
Und nicht nur gerechnet, sondern (weil es am End zu viele wenn und aber hinterliess) gemessen.

Andreas_NRW hat geschrieben: ↑

So 14. Okt 2018, 18:22

Schließe mich Länger an!...

Wie jetzt, nicht länger langer oder wie

Zwar sind die Bohrungen der beiden Hohlschrauben massgebender als der Innendurchmesser der Leitung, aber da die Mengenver(auf)teilung Austritt kleine Pumpe Kw <-> Kopf sowieso ziemlich heikel ist, (m.M.n zu gunsten der Kopfmenge grösser ausfallen sollte) solltest du die "Beule" langfristig entweder ...

Büds hat geschrieben: ↑

Fr 12. Okt 2018, 15:30

Waren die Wurmfortsätze beim Auspuff des 88er Modells nicht gerade?

Gerade war dies glaub nur bei US Töpfen. Aber die sind ja eh völlig anders aufgebaut.
Der Winkel ist bei meinen 88er Pötten genau wie auf dem Bild der roten.

Der K&N unterscheidet sich selbst für einen Gleichdruck wie unseren Keihin (sofern mit dem K&N Öl betrieben, bei Differenzdruck und Durchsatz) so gut wie nicht von einer Original Papierpatrone. Der Hauptvorteil (ausser den gesparten Wechselkosten von Papierpatronen), gerade für Gleichdruck Verg. ist...

Tolek hat geschrieben: ↑

Mi 10. Okt 2018, 22:41

...2.Chokezug und Chokenadel -schieber war total oxidiert , lies sich garantiert nicht mehr ganz schliesen...

Alleine das reicht schon dafür aus. Der Ölfilm an der Zylinderwandung wird vom massenhaft unverbrannten Benzin "hervorragend entfettet/runtergewaschen".

Tolek hat geschrieben: ↑

Mi 10. Okt 2018, 23:11

...Noch was , Überfettung kann auch den Schmierfilm abwaschen...

Das sach ma denen die meinen mit möglichst viel CO rumfahren zu müssen (und manche finden das auch noch richtig geil...).

...da verschlug es mir den Atem! Dabei handelte ich sich um 2 Dichtgummis, welche die hinteren Gleitbolzen am Bremssattel schützen (siehe Bild). Diese schlugen mit über 15,- € zu Buche. :o ... Naja, die denken "ohne Gummi" kann richtig teuer werden, also kann der Gummi auch was kosten... :mrgreen:

Büds hat geschrieben: ↑

Mi 10. Okt 2018, 00:42

... 3 oder 4 Personen anreisen und natürlich jeder auf eigener Achse...

Da kann man rechnerisch in's Grübeln kommen.
4 Personen "auf eigener Achse" heisst 2 Mopeds mit Sozius = jeder ne eigene Achse is klar, aber wie geht das bei 3 Personen ?

...4. Ergänzend sei noch angemerkt, dass man bei Alusätteln u.a. eher auf Kupferpaste verzichten sollte. Besser ist Keramikpaste... Geeigneter sind "reine" Silikonfette. Noch besser da keine (Mikro) Schleifmittel, absolut keine mineralische Träger (O-Ringe...) und nicht Wasserlöslich (was heisst da...

Selbst mit viel Musse (die sollte man da allerdings immer haben) einen halben Tag.

Tolek hat geschrieben: ↑

Mo 8. Okt 2018, 19:33

...im Zulauf über dem Kegel des Nadelventils hat ein Gummiteil gehangen...

Wie so oft auch jegliche anderen Krümmel aus dem Tank, wenn der Nylon Filterstrumpf am Standrohr des Benzinhahn (Domikrankheit) etwas hochgerutscht ist.

Bis 95 Nissin RD 02, ab da Brembo RD08. Welche Bremsen die Mischdomis 95/96 haben ????? Die oder einige 95er Rd08 (z.B. meine) haben noch Nissin. Die ersten Domis 88er hatten ein verstellbaren Hebel... Jetzt bin ich verwirrt (wieder mal... ;) )... meine Nissin 95er 08 hat Original einen verstellbar...

...Auch wenn man es auf dem Bild nicht erkennt: der Ventilteller steckt wie eingeschweißt im Kopf, ist also keineswegs nur dekorativ für das Foto da hingelegt worden... Am erstaunlichsten daran finde ich die Stelle in der der Schaft "eingestanzt" wurde. In das Alu, kein Thema aber das wäre ziemlich...

...bei geöffnetem Öleinfüllstutzen und laufendem Motor stoßweise Dampf oder Öldunst aus dem Loch kommt... ...Wenn man die Hand auf den Einfüllstutzen tut ist ein leichter pulsierender Druck zu spüren... Einzylinder. Es gibt keine weiteren Kolben welche das Verschiebevolumen im Kurbelgehäuse "invert...

Der Rahmentank der Domi ist kein "stilles Reservoir" sondern er liegt "im Durchsatz/fluss".
Eintrittstemperatur Rahmen = Austrittstemperatur Sumpf.

...Denke das das eiern oder Axialspiel erst recht dazu führt an der Welle zu nagen... Diese Argumentation hat auch seine Richtigkeit. Es gab/gibt Ritzel mit viel Spiel (Radial sowie auch viel Kippspiel). Die sollte man meiden. Meine bestellten Ritzel (die bestimmten 16er) haben äusserst wenig Spiel...

Man hat hier (und/oder im alten Forum) schon aberdutzende Bilder von runtergerittenen GA's zu sehen bekommen. Da waren auch reichlich niedrige km Stände dabei. Alle an die ich mich erinnere waren trocken, schön mit Flugrost. Meine GA Zahnung ist nach knapp 90 tkm Masstechnisch wie neu. Da ist nicht ...

Ach. Wegen mir ?
Ich meinte das Video dieser Firma... (wie es funktioniert wird geflissentlich weggelassen, rein nur Werbung mit Ami-Kindergartengedudel...),
nicht das Thema selbst und das war auch unmissverständlich.

100% Werbung mit nerviger Musik und 0% technische Erläuterung... :( Habe früher mit dem Gedanken gespielt aus einer Ritzelnabe eine Verschiebe (Spann) Vorrichtung zu bauen. Allerdings erledigt sich das vollständig wenn die Verzahnung nicht trocken laufen gelassen wird, denn nur Flugrost ist imstande...

Ich sehe sowas. Hast den selber gebastelt ?

Domi57 hat geschrieben: ↑

Sa 29. Sep 2018, 17:40

...https://www.bazaargadgets.com/de/mini-1 ... e-led.html...

Was ist das denn für'n Bullshit ?
Ne Polzeiblinke für Privatsheriff's Autodach oder für's Kinderkarussell ??? Wer macht sich denn sowas ans Moped...

Zur Ansteuerung einer Led oder Glühlämpchen nehme ich an ?!?
Technisch machbar. Derjenige sollte/müsste allerdings auch "elektronische" Lust zum bauen haben.