Das Honda Dominator Forum

...die Anschraubpunkte am Rahmen sind etwas anders. Im Fall RD02 Töpfe an eine RD08 kommt noch hinzu, dass die Verrohrung der Pötte geändert werden muss. Radien und Winkel müssen geändert/angepasst werden, ansonsten stehen die Pötte zu weit hinten und auch schief, im Winkel nicht zum Rahmen passend...

Ach was ein ehrlich gemeintes Lob. Vielen Dank.
Sprachraum nur Deutsch und Englisch. Nach 11 Jahren USA unvermeidbar. Da können andere mehr Sprachen aufweisen.

... wie die Pest im Mittelalter... wieder ausgesprochen nett von dir

Pickup ist schon die gängigste Bezeichnung dafür im technisch englischen Sprachraum.
Hier dann wohl eher nüchtern xyGeber. Typisch deutsch, Geber, Nehmer... klingt alles nicht sonderlich sexy.

Wenn es schon um die Auswertung für den Zündzeitpunkt geht... Ist bei den Domi & Co Motoren sehr unglücklich gelöst, da prinzipbedingt sehr ungenau und fehleranfällig. Das liegt an der Position, viel zu nahe am Mittelpunkt. Dort nimmt alles an Fehlerrate exorbitant zu. Die mechanische wie die el...

OT-Spule war meine Wort-Kreation und ist sicher auch nicht richtig. Nenn es, wie du möchtest. Solange man erahnt, um was es geht, ist alles gut. ;) Pickup ist wohl das gängigste, aber typisch für English irgendwie auch nicht so sonderlich sinnig. Die Toleranzen bei der induzierten Spannung ergeben s...

Das erinnert mich in einigen Punkten an meine Korrespondenz (vor ein paar Jahren) mit ihm bzgl. meiner Messungen der Pegel und Signalformen der OT-Spule und wie der Eingang seiner CDI (die Ausführung von damals) darauf reagierte. (Das bezog sich aber grösstenteils speziell auf die Werte meiner diy O...

Etwas mysteriös :? Hmm, dann müsste man schauen, bei welchem Zündwinkel/wie viel Frühzündung die cdi-shop CDI bei weit unterhalb Leerlaufdrehzahl tatsächlich liegt. Weiss nicht mehr (zu lange her) ob die programmierbare Kurve überhaupt bis in diesen Drehzahlbereich (müsste unterhalb 500 upm, evtl. f...

Da hat mich gestern Nacht die gesunde Logik verlassen. Peinlich, war wohl zu spät... :? Der Starter Pin wird bei der ori CDI ja auch nur beim Start mit Anlasser aktiviert und logischerweise eben nicht beim kicken. Das minimale zurücknehmen des Zündzeitpunkt hat man damals wohl als Entschärfung/Erlei...

Das mit dem kicken ist interessant. Es ist schon lange her, drum kann ich jetzt gar nicht adhoc sagen, ob oder wenn, um wie viel die cdi-shop CDI beim starten den Zündzeitpunkt zurück nimmt. "Könnte" auch durchaus sein, dass diese den Pin überhaupt nicht mehr auswertet, bzw. gar nicht dara...

Dürfte nen komplett anderes Schneckengehäuse sein.
Wenn da alles (Untersetzung, Dicke, Durchmesser Welle, Mitnehmer etc.) passt, sicher ne Alternative.
Man könnte dem Domi Schneckengehäuse auch so einen Gewindehals für andere Tachowellen verpassen, falls es mal keine Wellen mehr für die Domi gäbe.

Oh, ganz vergessen, jupp ist schon ne Weile da.
Hab's noch gar nicht aufgemacht.

Regen und ein ganz schöner Temperatursturz 30 auf 14° Samstag noch gegrillt und um 10 Abends draussen gesessen.
Na dann hoffen wir mal auf noch nen paar bessere Tage.

Steffen, was macht die CDI ? Warmes Wetter, nochmal gefahren ?

Bei denen aus Gummi kann es unter Umständen sogar passieren (ist passiert), dass die sich lösen (abreissen), in den Kettenkasten gezogen, das Hinterrad während der Fahrt blockiert. Wie bei dir im Bild, ist das schon sehr nahe dran... ... Das original Ersatzteil kosten inzwischen rund 60 Euro. Das is...

Froschauge hat geschrieben: ↑Mo 8. Sep 2025, 20:37

ENIX93 hat geschrieben: ↑Mo 8. Sep 2025, 14:23 Deckel kann nicht ab gewesen sein für´s Ventile einstellen. Wenn dann die Bullaugen, aber nicht der ganze Deckel.

Korrigiere, der war runter für einen wechsel der dichtung und dabei wurden auch die ventile eingestellt.

Handelt es sich hier um ein Missverständnis ?

Na dann leg dafür die Hemmungen kurz ab und los.
Rostlöser einsickern lassen (dauert ne gute Weile bis der bis weit nach drinnen kommt) und dann 2 kg Hammer

...da hats den spacer rechts einfach zerlegt. Das scheint ein aluteil zu sein aber das war so mürbe, das es sich quasi mit der Hand zerkrümeln lässt. ... Kann es sein das Salzwasser und elekrokorrosion dazu geführt haben, dass das jetzt quasi ein Teil ist? ... Wenn diese Domi öfters in Dreck und Sa...

Wagenheber mit Holz dazwischen.
Ansonsten hilft noch hebeln mit Stange, langem Meissel etc. Lappen oder Pappdeckel dazwischen legen.
Wenn der Bolzen nicht mehr unter Spannung steht und trotzdem nicht zu ziehen ist, mit einem Dorn austreiben. Dabei aber den Motor weiterhin entlasten/stützen.

... Bei meiner ist da ein Stecker. Bei dem Teileträger nicht. Da geht das Kabel direkt in den Baum. ... Hmm, ohne den Stecker ist nicht original. Muss jemand gefummelt haben. Ausgerechnet dort ist einer der wenigen wirklich wasserdichten Steckverbindungen an der Domi. Sowas gibt es zwar einzeln zu ...

Ist der OT-Geber für die Zündung.
Dessen zweipolige Steckverbindung ist links oben knapp überm Kopf am Vierkant-Rahmenrohr, oft etwas verdeckt von der Hupe.

Würde auch erstmal die schon genannten Basics, entspannen der Gabel und Füllstand wie auch den Zustand des Öl sowie die Bremsen prüfen, denn das, was du beschreibst, ist für eine Domi nicht normal. Mit der kann man ansonsten sehr wohl mit einem guten/sicheren Gefühl ordentlich Kurven kratzen. Wenn d...

Die NGK Iridium hält in einer Domi mindestens 50 tkm, wahrscheinlich bedeutend mehr. Bei mir sind es mit der jetzigen über 60 gewesen und sie hatte immer noch die 1.1 die "eingestellt" waren. (Diese Art Kerzen hatten in einigen 6 Zyl. Honda Motoren damals einen Wechselintervall von 100 tkm...

... Damit hat sich mein Verdacht wohl doch bestätigt, dass die "Zündkurve" meiner originalen CDI im Laufe der Jahre irgendwie flacher geworden ist bzw. schwächer wurde. Wahrscheinlich ist einfach der Stromfluss mittlerweile durch Alterung der Leiterbahnen und Bauteile auf der vergossenen ...

Na dann hat es mit der Probefahrt ja doch schneller als gedacht geklappt. Auf der "Jumper" CDI ist auf jeden Fall die 95 Roz Kurve. Wenn habe ich nur den Anstiegswinkel leicht erhöht. Aber in sehr harmlosem Umfang (weit weg von dem was noch ginge). Muss dir also keine Sorgen machen. Bezgl....

Will nicht den Spielverderber machen, aber das wird, insb. wegen der Temp am Kopf plus der Spannung nicht lange halten. Das blöde an der Stelle wäre, dass es, wenn höchstwahrscheinlich beim fahren passieren wird, mit ner Menge an Öl, das da rauskommt bis du es am Hosenbein, oder noch fieser, am absc...