Das Honda Dominator Forum

Ja und wie ist die Abnahme gelaufen? Gabs am Ende den erwünschten Stempel oder hatte der Inschenjör was zu meckern?
Und das Suzuki Projekt darf natürlich gerne vorgestellt werden, schlieslich sind wir alle neugierig.

Das hört sich aber auch nach einer defekten Masseverbindung an. Kontrolliere die Verbindung zwischen Batterie, Rahmen und Motor.

Also mit etwas Handwerklichem Geschick, sollte sich das auch an der RD08 montieren lassen. Man muß sich nur passende Rohrschellen für die Gabel besorgen oder anfertigen, evtl. mit passenden Verbindungsblechen wenn die Position nicht ganz passt.

Ich habe da auch kein Problem noch kurzfristig was ausrum zu fahren, natürlich mit Mitfahrern, ich kenne die Gegend dort recht gut.

steffen hat geschrieben: ↑

Di 18. Jun 2019, 22:31

das wäre eine Option.
Wie lange brauchst Du bis zu dem Parkplatz? Ich könnte Dir rechtzeitg Bescheid geben wann wir loskommen, so dass keiner unnötig lange warten muss. Ich habe eben mal geschaut. Für mich ist es etwa eine Stunde.

Für mich auch, evtl. + 15min.

Ich kann dieses Jahr leider mit keinem Anfahrthread dienen, da ich zeitig los muss und außerdem auf der Route ein Großteil fahrerisch uninteressantes Gelände (Rheintal) liegt. Das einzige was ich machen werde ist, dass ich über die Totenkopfstraße und das Elmsteiner Tal anreisen werden. Das dürfen ...

Also mit zusätzlichen Löchern im Lufikasten hatten aber schon einige Probleme bei Regen. Das währe das erste was ich probieren würde.

dieCobra hat geschrieben: ↑

Sa 15. Jun 2019, 17:13

Also klebe ich als nächstes die Löcher wieder zu.

Welche Löcher willst Du zukleben?

Also normalerweise ist durch die Weinberge durch immer was machbar, aber am Wochenende sind natürlich viele Wanderer unterwegs, da sollte mans besser lassen. Aber alleine die Strecke vom Treffen nach Bad Dürkheim ist schon genial.

Hallo Alex,
wenn Du die Bremskolben zurückschiebst muß sie der Vorratsbehälter füllen. Wenn aber die Rücklaufbohrungen verschlossen sind, funktioniert dies nicht. Kontrolliere den Hauptbremszylinder, auch darauf daß der Kolben komplett zurück geht und nicht durch irgendwas blockiert wird.

2. LC4 66

RE: Optische Kontrolle (dauerhaft) ob Zündfunke da., 10 Jun. 2011 14:59

Hallo,

na dann mach uns mal nicht nur die Nase lang, sonder verrate auch wie


Gruß

Hans-Jürgen

Also das Treffen ist in einer Weingegend. Da gibts genug.

Ich hatte an meiner LC4 einen Kunststofftank, der vom Vorbesitzer lackiert wurde. Der Lack hat sich mit der Zeit komlett gelöst und konnte dann Stück für Stück abgezogen werden.

Gurke650 hat geschrieben: ↑

Mi 15. Mai 2019, 21:23

Ein 90/90 R21 ist ein 90/90 R21! Das ist eine Norm und nicht Messpunkt abhängig.

So hab ich das auch gesehen. Es würde auch überwiegend bei Enduroreifen vorkommen, bisher wurde auf dem Profil gemessen und jetzt wird direkt auf dem Mantel gemessen (wohl bei Michelin)

Na bei neuen Schildern auch nicht mehr, aber das ist ja schon viele Jahre montiert.

Ich hab den Prüfingenieur direkt drauf angesprochen. Alle Eintragen behalten Ihre Gültigkeit, genau so die Reifenfreigaben der Hersteller.
Aber manche Reifenhersteller haben die Größen geändert, so wird plötzlich aus einem 90/90-21 ein 80/100-21, da die Hersteller an einer anderen Stelle messen.

TÜV Stempel dem Raps angepasst. 5min. war alles erledigt.

Was dabei auch hilft, ist mit dem Heißluftfön vorsichtig anwärmen. Auch dann wirds wieder schön schwarz.

Ich fahre die gleiche Reifenkombi wie Rolf, sowie das Wetter passt brauche ich auch eine neue Plakette und werde wie immer zur GTÜ im Nachbarort fahren. Mal sehen was die sagen.

So bremst da aber nichts

Das rote Kabel sieht doch aus als währe es durchgetrennt.

Kann es sein, daß ich Dich heute nachmittag in Haschbach gesehen habe? Bin mit dem Firmenbus vorbei und hab nur noch im Augenwinkel eine schwarze Domi stehen sehen.

Mach einfach etwas mehr Anmachholz, dann ists wieder gut

Rolf du meinst jetzt sicherlich Trommelbremsen. Felgenbremsen findest Du eher am Fahrrad.